Šiame straipsnyje
- Tai ne apie derėjimąsi dėl mažesnio komisinio
- 1 skaičius: jūsų tikrasis komisinio tarifas
- 2 skaičius: vieno kurjerio fiksuoti dienos kaštai
- 3 skaičius: lubos — kiek pristatymų iš tikrųjų gali padaryti vienas kurjeris
- Apskaičiuokite savo atsipirkimo ribą
- 4 skaičius: atsipirkimo riba, ir kodėl atsakymas dažniausiai — 'abu'
Atsipirkimo riba nuosaviems kurjeriams — tai pristatymų per dieną skaičius, kuriam esant tai, ką šiandien mokate platformos komisiniu, susilygina su tuo, ką iš tikrųjų kainuoja nuosavas kurjeris — ir daugumai nepriklausomų restoranų ES ši riba yra žemesnė, nei manoma. Kiekviena pristatymo platforma ima nuo 20% iki 30% užsakymo vertės, nesvarbu, kiek užsakymų tą vakarą apdorosite. Nuosavas kurjeris kainuoja priešingai: fiksuotą sumą per pamainą, ar jis nuvažiuotų penkis, ar dvidešimt penkis kartus. Kažkur tarp šių dviejų kaštų struktūrų slypi susikirtimo taškas, ir jį galima apskaičiuoti keturiais skaičiais.
Tai ne apie derėjimąsi dėl mažesnio komisinio
Strategijos platformos komisiniui mažinti, paskelbtos kitur šioje svetainėje, ir pristatymo platformų palyginimas abu daro prielaidą, kad liksite platformoje ir išspausite iš jos geriausią įmanomą sandorį. Šis straipsnis kelia kitą klausimą: o kas, jeigu už dalį užsakymų iš viso nebemokėtumėte komisinio, nes tuos pristatymus vežate patys? Ne kaip sprendimą „viskas arba nieko“, o kaip klausimą, kurį dauguma savininkų praleidžia — nes „samdyti kurjerį“ atrodo kaip didelis žingsnis, o ne paprastas skaičiavimas.
1 skaičius: jūsų tikrasis komisinio tarifas
Platformų reklamuojami 20–30% retai kada yra visa istorija. Virš bazinio komisinio dažnai pridedamas atskiras mokestis už geresnę vietą programėlėje, už dalyvavimą akcijose, kurias organizuoja pati platforma, arba už mokėjimų apdorojimą. Skaičius, kuris svarbus, yra ne sutartyje įrašytas tarifas — tai tarifas, kuris lieka, mėnesio bendras komisinio išlaidas padalijus iš bendros apyvartos per platformą tą patį mėnesį. Tai sumaišytas tarifas, ir daugumai įstaigų jis būna 2–5 procentiniais punktais aukštesnis nei reklamuojamas tarifas.
| Kaštų punktas | Įprasta dalis | Neprivalomas ar visada? |
|---|---|---|
| Bazinis komisinis | 15–25% | Visada, įrašytas sutartyje |
| Mokėjimų apdorojimas | 1–3% | Dažnai įtrauktas, kartais išrašomas atskirai |
| Rinkodaros ar geresnio matomumo mokestis | 1–3% | Neprivalomas, bet be jo matomumas programėlėje krenta |
| Dalyvavimas platformos akcijose | 0–5% | Neprivalomas kiekvienai kampanijai, bet sunku atsisakyti, kai prisijungia konkurentai |
Pasitikrinkite patys per penkias minutes: paimkite apyvartą, kurią platforma nurodė praėjusį mėnesį, ir padalykite ją iš to, kas realiai pateko į jūsų sąskaitą. Skirtumas yra jūsų sumaišytas komisinio tarifas — ir būtent šį skaičių, o ne 20% iš sutarties, įvesite į skaičiuoklę žemiau.
Fiksuota prieš kintamą, trimis apimtimis
Kaštai per vakarą: platformos komisinis auga su kiekvienu užsakymu, nuosavas kurjeris kainuoja tą pačią sumą nepriklausomai nuo skaičiaus
Remiantis 30 € vidutine užsakymo verte, 25% sumaišytu komisiniu ir 90 € fiksuotais dienos kaštais vienam nuosavam kurjeriui — skaičiais, naudojamais visame šiame straipsnyje. Žemiau esančioje skaičiuoklėje įveskite savo skaičius.
2 skaičius: vieno kurjerio fiksuoti dienos kaštai
Nuosavas kurjeris kainuoja du dalykus, kurie neturi nieko bendra su tuo, kiek pristatymų jis padarys tą vakarą: atlyginimą (įskaitant darbdavio mokesčius, kurie skiriasi priklausomai nuo šalies, bet retai būna mažesni nei 25–30% virš bruto) ir transporto priemonę. Abu yra fiksuoti kaštai per pamainą — kurjeris, padaręs penkis pristatymus vietoj dvidešimt penkių, kainuoja lygiai tiek pat.
| Kaštų punktas | Įprasta suma |
|---|---|
| Kurjerio atlyginimas su darbdavio mokesčiais | 15–18 €/val. |
| Transporto priemonė (el. dviratis ar motoroleris): nuoma | 80–150 €/mėn. |
| Draudimas | 25–50 €/mėn. |
| Priežiūra ir baterija | 15–30 €/mėn. |
| Transporto priemonė iš viso | 120–230 €/mėn. |
Konkretus pavyzdys: 5 valandų kurjerio pamaina po 16,50 €/val. su darbdavio mokesčiais, plius transporto priemonė už 165 €/mėn. — apie 7,50 € per darbo dieną, kai yra 22 pamainų dienos — duoda fiksuotus dienos kaštus apie 90 €. Ar tas kurjeris tą vakarą padarys 5 pristatymus, ar 25, tie 90 € nekinta. Tai visiška priešingybė tam, kaip veikia platformos komisinis, ir šis struktūrinis skirtumas yra priežastis, kodėl apskritai egzistuoja susikirtimo taškas.
3 skaičius: lubos — kiek pristatymų iš tikrųjų gali padaryti vienas kurjeris
„Tiesiog samdyk kurjerį“ neauga be galo. Kiekvienas kurjeris turi fizines lubas: laiką, kurio reikalauja vienas pristatymas, įskaitant važiavimą, statymą, laiptus aukštyn ir atgal žemyn. Šios lubos priklauso beveik vien nuo jūsų pristatymo spindulio — kuo toliau vidutinis pristatymas, tuo mažiau kartų telpa į pamainą.
| Pristatymo spindulys | Pristatymų per valandą | Kodėl |
|---|---|---|
| Tankus miesto centras (<2 km) | 6–8 | Trumpi maršrutai, mažai važiavimo laiko, adresai arti vienas kito |
| Priemiestis (2–5 km) | 3–5 | Daugiau važiavimo laiko tarp adresų, šviesoforai, parkavimasis |
| Išsiskaidžiusi teritorija (>5 km) | 1–2 | Pats kelias dominuoja laiką; sunku derinti su kitais maršrutais |
Esant 5 pristatymams per valandą per 5 valandų pamainą, vieno kurjerio lubos yra 25 pristatymai. Šis skaičius svarbus bent tiek pat, kiek ir pati atsipirkimo riba: tai linija, virš kurios „tiesiog samdyk dar vieną kurjerį“ tampa visai kitokiu skaičiavimu — žr. 4 skaičių.
Palyginimas gyvai: platforma prieš nuosavą kurjerį
Slinkite užsakymų per vakarą skaičių ir pamatykite, kuris variantas šiuo metu pigesnis
Skaičiuojama su 30 € vidutine užsakymo verte, 25% sumaišytu komisiniu, 90 € fiksuotais dienos kaštais ir 25 pristatymų lubomis vienam kurjeriui per pamainą — tie patys skaičiai kaip aukščiau.
Apskaičiuokite savo atsipirkimo ribą
Įveskite savo skaičius — užsakymo vertę, komisinio tarifą, užsakymų kiekį, atlyginimo kaštus, transporto priemonės kainą, laiką pristatymui ir pamainos trukmę — ir iš karto pamatysite savo atsipirkimo ribą, kurjerio pajėgumą ir kiek hibridinis modelis realiai sutaupytų šį mėnesį.
Atsipirkimo ribos skaičiuoklė
Visos sumos yra orientacinės — įveskite savo skaičius
Žemiau atsipirkimo ribos: likite prie platformos, tokiu kiekiu nuosavas kurjeris kainuoja daugiau nei komisinis. Aukščiau, bet žemiau lubų: nuosavas kurjeris jau pigesnis, ir skirtumas yra grynas taupymas. Virš lubų: hibridinis modelis — jūsų nuosavas kurjeris užpildo pamainą iki lubų, likutis keliauja platformai — nugali tiek „viskas per platformą“, tiek „iš karto samdyk antrą pilną kurjerį dėl saujelės papildomų pristatymų“.
4 skaičius: atsipirkimo riba, ir kodėl atsakymas dažniausiai — 'abu'
Su aukščiau nurodytais skaičiais — 30 € vidutinė užsakymo vertė, 25% sumaišytas komisinis, 90 € fiksuoti dienos kaštai — atsipirkimo riba yra 12 užsakymų per vakarą: 90 € ÷ (30 € × 25%) = 12. Daugelis pristatymus vykdančių restoranų šį skaičių pasiekia jau įprastą penktadienio vakarą. Tai skaičius, kuris nustebina daugumą savininkų: jie mano, kad nuosavas kurjeris apsimoka tik dideliais kiekiais, o iš tikrųjų atsipirkimo riba dažnai patenka gerokai į įprastos, judrios pamainos ribas.
Žemiau lubų: grynas privalumas
Tarp atsipirkimo ribos (12) ir jūsų kurjerio lubų (šiame pavyzdyje 25), pristatymo kaštai mažėja su kiekvienu papildomu užsakymu — fiksuoti 90 € pasiskirsto tarp daugiau maršrutų, o platforma toliau ima tą patį tarifą už užsakymą. Prie 25 užsakymų nuosavas kurjeris vis dar kainuoja 90 €, palyginti su 187,50 € platformos komisinio už tą patį kiekį.
Virš lubų: ne iš karto antras kurjeris
Kai nuolat viršijate savo pirmojo kurjerio lubas, instinktas sako „tada samdysiu antrą“. Prieš tai darydami, paskaičiuokite: antras kurjeris prideda dar 90 €, ir ši investicija atsiperka tik tada, kai perteklius — užsakymų skaičius virš pirmojo kurjerio lubų — pats pasiekia bent 12. Žemiau šios ribos pigiau tiesiog leisti pertekliui pereiti per platformą, kartu su komisiniu. Tai ir yra hibridinis modelis: vienas kurjeris iki savo lubų, likutis platformai, kol pats perteklius taps pakankamai didelis, kad pateisintų antrą kurjerį.
Veiksmų planas
Šią savaitę: apskaičiuokite savo sumaišytą komisinio tarifą (bendros komisinio išlaidos, padalytos iš apyvartos per platformą, o ne reklamuojamas tarifas) ir suskaičiuokite vidutinį užsakymų skaičių per vakarą per praėjusį mėnesį.
Šį mėnesį: užpildykite aukščiau esančią skaičiuoklę savo skaičiais — atlyginimo kaštais, transporto priemonės kaina ir vidutiniu pristatymo laiku jūsų rajone. Palyginkite dabartinį kiekį su iš to gautomis atsipirkimo riba ir lubomis.
Šį ketvirtį: jei esate virš atsipirkimo ribos, paprašykite konkrečių pasiūlymų el. dviračio ar motoroleriu nuomai su draudimu, ir pasitikslinkite pas buhalterinės apskaitos biurą ar teisininką, kaip kurjerio samdymas — kaip darbuotojo ar savarankiškai dirbančio asmens — turi būti organizuotas jūsų šalyje, prieš ką nors samdant.
Išvada
Platformos komisinis ir nuosavas kurjeris nėra priešybės, tarp kurių reikia rinktis — tai dvi kaštų struktūros, viena kintama ir viena fiksuota, o vienintelis klausimas — kokiu kiekiu viena pralenkia kitą. Daugumai nepriklausomų restoranų su protingu pristatymo kiekiu šis susikirtimo taškas yra arčiau, nei tikimasi, o protingiausias sprendimas retai kada yra „viskas“ arba „nieko“ — tai kurjeris iki savo lubų, su platforma kaip apsaugos tinklu likučiui.