In questo articolo
- Non si tratta di negoziare una commissione più bassa
- Numero 1: la tua commissione reale
- Numero 2: il costo fisso giornaliero di un rider
- Numero 3: il tetto — quante consegne può fare davvero un rider
- Calcola il tuo punto di pareggio
- Numero 4: il punto di pareggio, e perché la risposta è di solito 'entrambi'
Il punto di pareggio per avere un rider proprio è il numero di consegne al giorno in cui quanto paghi oggi in commissione alla piattaforma equivale a quanto costa davvero un rider — e per la maggior parte dei ristoranti indipendenti nell'UE, quella soglia è più bassa di quanto si pensi. Ogni piattaforma di consegna trattiene tra il 20% e il 30% del valore dell'ordine, indipendentemente da quanti ordini vengono gestiti quella sera. Un rider proprio costa l'opposto: un importo fisso per turno, che faccia cinque o venticinque consegne. Da qualche parte tra queste due strutture di costo c'è un punto di incrocio, e si calcola con quattro numeri.
Non si tratta di negoziare una commissione più bassa
Le strategie per ridurre la commissione della piattaforma pubblicate altrove su questo sito, e il confronto tra piattaforme di consegna, presumono entrambe che tu resti su una piattaforma e ne ottenga il massimo possibile. Questo articolo pone una domanda diversa: e se smettessi di pagare commissione su una parte dei tuoi ordini, semplicemente perché guidi tu stesso quelle consegne? Non come scelta tutto-o-niente, ma come la domanda che la maggior parte dei gestori salta — perché "assumere un rider" sembra un grande passo invece di un semplice conto.
Numero 1: la tua commissione reale
Il 20-30% pubblicizzato dalle piattaforme raramente racconta tutta la storia. Sopra la commissione base spesso c'è una tariffa separata per un miglior posizionamento nell'app, per partecipare a promozioni lanciate dalla piattaforma stessa, o per l'elaborazione dei pagamenti. Il numero che conta non è la percentuale scritta nel contratto — è la percentuale che rimane dividendo la spesa totale in commissioni di un mese per il fatturato totale attraverso la piattaforma in quello stesso mese. Questa è la commissione combinata, e per la maggior parte dei locali si colloca 2-5 punti percentuali sopra la tariffa pubblicizzata.
| Voce di costo | Quota tipica | Opzionale o sempre? |
|---|---|---|
| Commissione base | 15–25% | Sempre, scritta nel contratto |
| Elaborazione pagamenti | 1–3% | Spesso inclusa, a volte fatturata a parte |
| Tariffa marketing o posizionamento | 1–3% | Opzionale, ma senza la tua visibilità nell'app cala |
| Partecipazione alle promozioni della piattaforma | 0–5% | Opzionale per campagna, ma difficile da rifiutare se i concorrenti aderiscono |
Verificalo tu stesso in cinque minuti: prendi il fatturato che la piattaforma riporta per lo scorso mese e dividilo per quanto è effettivamente arrivato sul tuo conto. La differenza è la tua commissione combinata — ed è questo numero, non il 20% del contratto, quello da inserire nel calcolatore più sotto.
Fisso contro variabile, a tre volumi
Costo per serata: la commissione della piattaforma sale con ogni ordine, un rider proprio costa lo stesso importo qualunque sia il numero
Basato su un valore medio dell'ordine di 30 €, commissione combinata del 25% e costo fisso giornaliero di 90 € per un rider proprio — i numeri usati in tutto l'articolo. Inserisci i tuoi numeri nel calcolatore più sotto.
Numero 2: il costo fisso giornaliero di un rider
Un rider proprio ti costa due cose che non hanno nulla a che vedere con quante consegne fa quella sera: il salario (contributi a carico del datore inclusi, che variano per paese ma raramente scendono sotto il 25-30% sopra il lordo) e un veicolo. Entrambi sono costi fissi per turno — un rider che fa cinque consegne invece di venticinque ti costa esattamente lo stesso.
| Voce di costo | Importo tipico |
|---|---|
| Salario del rider, contributi datore inclusi | 15–18 €/ora |
| Veicolo (e-bike o scooter): noleggio | 80–150 €/mese |
| Assicurazione | 25–50 €/mese |
| Manutenzione e batteria | 15–30 €/mese |
| Totale veicolo | 120–230 €/mese |
Un esempio concreto: un turno rider di 5 ore a 16,50 €/ora contributi inclusi, più un veicolo da 165 €/mese — circa 7,50 € per giorno lavorativo su 22 giorni di turno — dà un costo fisso giornaliero di circa 90 €. Che quel rider faccia 5 consegne quella sera o 25, quei 90 € non cambiano. È esattamente l'opposto di come funziona la commissione della piattaforma, ed è questa differenza strutturale il motivo per cui esiste un punto di incrocio.
Numero 3: il tetto — quante consegne può fare davvero un rider
"Basta assumere un rider" non scala all'infinito. Ogni rider ha un tetto fisico: il tempo che costa una consegna, tra guida, parcheggio, le scale su e giù. Quel tetto dipende quasi interamente dal tuo raggio di consegna — più lontana è la consegna media, meno corse entrano in un turno.
| Raggio di consegna | Consegne all'ora | Perché |
|---|---|---|
| Centro città denso (<2 km) | 6–8 | Corse brevi, poco tempo di guida, indirizzi vicini tra loro |
| Periferia (2–5 km) | 3–5 | Più tempo di guida tra un indirizzo e l'altro, semafori, parcheggio |
| Zona sparsa (>5 km) | 1–2 | Il tragitto stesso domina il tempo; difficile da combinare con altre corse |
A 5 consegne all'ora su un turno di 5 ore, il tetto di un rider è 25 consegne. Questo numero conta almeno quanto il punto di pareggio stesso: è la soglia oltre la quale "basta assumere un altro rider" diventa un conto completamente diverso — vedi numero 4.
Confronto in diretta: piattaforma contro rider proprio
Sposta il numero di ordini per serata e scopri quale opzione è più economica in questo momento
Calcolato con un valore medio dell'ordine di 30 €, commissione combinata del 25%, costo fisso giornaliero di 90 € e un tetto di 25 consegne per rider per turno — gli stessi numeri di sopra.
Calcola il tuo punto di pareggio
Inserisci i tuoi numeri — valore dell'ordine, commissione, volume di ordini, costo orario, costo del veicolo, tempo per consegna e durata del turno — e scopri subito il tuo punto di pareggio, la capacità per rider e quanto ti farebbe davvero risparmiare un assetto ibrido questo mese.
Calcolatore del punto di pareggio
Tutti gli importi sono indicativi — inserisci i tuoi numeri
Sotto il punto di pareggio: resta sulla piattaforma, a quel volume un rider proprio costa più della commissione. Sopra, ma sotto il tuo tetto: un rider proprio è già più economico, e la differenza è puro risparmio. Sopra il tuo tetto: l'assetto ibrido — il tuo rider riempie il turno fino al tetto, il resto va alla piattaforma — batte sia "tutto via piattaforma" sia "assumere subito un secondo rider intero per una manciata di consegne extra".
Numero 4: il punto di pareggio, e perché la risposta è di solito 'entrambi'
Con i numeri sopra — valore medio dell'ordine 30 €, commissione combinata 25%, costo fisso giornaliero 90 € — il punto di pareggio è a 12 ordini per serata: 90 € ÷ (30 € × 25%) = 12. Molti ristoranti che fanno consegne superano già ampiamente questa cifra in un normale venerdì sera. È questo il numero che sorprende la maggior parte dei gestori: si aspettano che un rider proprio convenga solo con grandi volumi, mentre il punto di pareggio si trova spesso ben dentro un turno normale e pieno.
Sotto il tetto: puro vantaggio
Tra il punto di pareggio (12) e il tetto del tuo rider (25 in questo esempio), il costo per consegna scende con ogni ordine in più — i 90 € fissi si distribuiscono su più corse, mentre la piattaforma continua a trattenere la stessa percentuale per ordine. A 25 ordini, il rider proprio costa ancora 90 €, contro 187,50 € di commissione della piattaforma per lo stesso volume.
Sopra il tetto: non subito un secondo rider
Una volta che superi stabilmente il tetto del primo rider, l'istinto è "allora ne assumo un secondo". Fai il conto prima di farlo: un secondo rider aggiunge altri 90 €, e quell'investimento si ripaga solo quando l'eccedenza — il numero di ordini oltre il tetto del primo — raggiunge da sola almeno 12. Sotto quella soglia, conviene semplicemente far passare l'eccedenza attraverso la piattaforma, commissione compresa. Questo è l'assetto ibrido: un rider fino al suo tetto, il resto alla piattaforma, finché l'eccedenza stessa non è abbastanza grande da giustificare un secondo rider.
Piano d'azione
Questa settimana: calcola la tua commissione combinata (spesa totale in commissioni divisa per il fatturato via piattaforma, non la tariffa pubblicizzata) e conta il numero medio di ordini per serata dell'ultimo mese.
Questo mese: compila il calcolatore sopra con i tuoi numeri — costo orario, costo del veicolo e tempo medio di consegna nella tua zona. Confronta il tuo volume attuale con il punto di pareggio e il tetto che ne risultano.
Questo trimestre: se sei sopra il punto di pareggio, richiedi preventivi concreti per il noleggio di e-bike o scooter, assicurazione inclusa, e verifica con un consulente del lavoro o un avvocato come deve essere strutturata l'assunzione di un rider — dipendente o autonomo — nel tuo paese prima di assumere.
Conclusione
Commissione della piattaforma e rider proprio non sono opposti tra cui scegliere — sono due strutture di costo, una variabile e una fissa, e l'unica domanda è a quale volume l'una supera l'altra. Per la maggior parte dei ristoranti indipendenti con un volume di consegne ragionevole, quell'incrocio è più vicino del previsto, e la soluzione più intelligente raramente è "tutto" o "niente" — è un rider fino al suo tetto, con la piattaforma come rete di sicurezza per il resto.